交通运输部每5—10年对通航建筑物进行安全鉴定

中新网12月12日电 据交通部网站消息,交通部近日印发关于加强通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理的意见。意见明确,通航建筑物和航运枢纽大坝运行单位要按照国家有关规定和技术标准定期开展通航建筑物安全鉴定,一般情况下每5—10年进行一次安全鉴定,对鉴定中发现的问题和隐患要及时整改。

意见要求,牢固树立安全发展理念,紧紧围绕“平安航道”建设,全面落实安全主体责任和安全监管责任,建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,提高安全监管能力,加强跨部门联动协作、信息共享,有效防范和遏制重特大安全事故发生,切实保障通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全。

意见要求,强化重点环节和领域的安全管理,加强船舶过闸安全管理。加强设备设施的维护保养,按照国家有关规定和技术标准定期开展通航建筑物安全鉴定,一般情况下每5—10年进行一次安全鉴定,对鉴定中发现的问题和隐患要及时整改。严格落实大坝安全管理各项制度。

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意见要求,建立健全安全生产责任体系,依法履行安全监管职责,负责航道管理的机构和县级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构要依法履行所辖航道上通航建筑物运行安全的行业监督管理职责。严格落实安全主体责任,通航建筑物和航运枢纽大坝运行单位对其管理的通航建筑物、航运枢纽大坝运行安全负主体责任。全面落实航运枢纽大坝安全责任制,明确地方政府、主管部门和运行单位责任人及具体职责,严格执行责任追究制度。

意见要求,推进安全风险管理和隐患治理机制建设,推进安全风险分级管控,强化安全隐患排查治理。

烷基化汽油具有高辛烷值、低硫含量、无烯烃芳、出油率高、经济效益好等优势,是当前绿色环保的汽油产品。在中国环境治理力度持续加大、成品油质量加快升级的带动下,烷基化汽油作为理想的调油原料开始备受关注,成为高标号汽油的首选原料。

同时,认真做好防汛防台和枯水期保通工作。在汛期、台风季节,运行单位要按照防汛抗旱指挥机构的指令做好通航建筑物和航运枢纽大坝运行调度,及时掌握气象、水文、地质灾害信息,强化安全巡查,做好隐患排查和整改,确保防洪和防台风安全

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意见要求,加强安全保障能力建设,提升安全监测能力,加强应急能力建设,提高科技创新水平。

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据介绍,作为青藏高原唯一的炼化企业,格尔木炼油厂以支持地方经济发展,保护三江源头生态环境为己任,持续加大环保投资力度,在中国石油的大力支持下,该厂的环保工程、效益工程——5万吨/年烷基化装置于2017年9月正式启动。

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意见要求,开展安全管理专项行动,于2020年3月底前逐座明确所辖航道上通航建筑物和航运枢纽大坝的运行单位、运行安全监管责任部门及具体责任人,全面摸清通航建筑物和本部门所管辖的航运枢纽大坝的数量、规模、分布、大坝注册登记和安全鉴定情况等监管底数。开展航运枢纽大坝除险加固专项行动,并于2020年6月底前完成。对鉴定为三类坝、二类坝的,运行单位要及时采取除险加固、降等使用或报废重建等措施予以处理,在处理措施未落实或未完成之前,要制定保坝应急措施,并限制运用。建立危险货物船舶过闸监管平台。

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意见要求,做好反恐怖防范和消防安全管理。运行单位要依法履行反恐怖防范和消防安全职责,建立健全安全保卫和网络、消防安全管理制度,按照标准配备相关设施、器材和设置标识,按有关标准规定对重点部位或场所实施封闭管理,加大对挡水建筑物、控制机房、坝顶道路等重点部位和重要设施的监控力度。

格尔木炼油厂表示,格尔木炼油厂烷基化装置年产烷基化油约3.5万吨,成品汽油调和成功是企业提高产品质量、生产清洁能源的又一重要举措,为格尔木炼油厂汽油生产、优化操作带来了良好契机,具有较大的经济效益和社会效益。(完)

部分球迷对于足协要恢复“3+1”政策并不认可,认为恢复要恢复“3+1”政策是弊大于利。首先足协要恢复“3+1”政策,最受益的是韩国球员。韩国球员将在中超得到跟保利尼奥、奥古斯托、特谢拉等世界级强援交手的机会,从而积累打硬仗的能力。足协要恢复“3+1”政策等于是给韩国球员做了一件好事,会从侧面提升韩国球员实力。

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该项目以MTBE醚后碳四、气分重碳四及重整液化气为原料,采用中国石油大学(北京)先进的离子液烷基化工艺。

烷基化油与汽油调和后,可有效降低汽油产品的烯烃和硫含量,大幅提升辛烷值,汽油产品可满足国6标准要求。

保障措施方面,意见要求,加强组织领导。负责航道管理的部门要高度重视通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理,在地方人民政府的领导下,明确责任和任务分工,细化工作措施,加大工作力度,扎实推进各项工作。加强监督检查。负责航道管理的部门要加强事中事后监管,制定并实施年度监督检查计划,建立健全监督检查、重点监管名单、约谈、挂牌督办等各项安全监督管理制度;积极推进部门间联合安全检查和联合执法。加强资金和人才保障。运行单位要保证安全管理资金投入。负责航道管理的部门要积极争取地方人民政府支持,加大安全投入力度,加强安全监管人才队伍建设,充分利用科研院所、高等院校等资源建立专家库,提高安全管理能力。

另外足协要恢复“3+1”政策,会让本土后卫生存空间严重被挤压。中超球队引入亚外一般会考虑从防守位置引入强力后卫和后腰,如果大部分中超球队都把亚外名额给了后卫。那么我们可以预见的是本土后卫的生存空间,会被亚外政策的恢复进一步被挤压,失去在中超联赛登场亮相的机会。

熟悉中超的球迷都知道之前联赛实行“3+1”外援政策时,大部分中超球队都愿意把亚外名额给了韩国球员。因为韩国球员不仅个人能力出色,而且都非常敬业。本赛季中超球队三名韩国球员金信煜、朴志洙、金玟哉在训练和比赛中,都是以勤勤恳恳的态度,赢得了球迷和媒体一致点赞。所以足协要恢复“3+1”政策,韩国球员就会再次成为中超转会市场的香饽饽。

本身中国本土后卫实力和水平都很有限,这一点从国足中卫在世预赛无人可用就能看出来。由于里皮在国足中卫放弃了老将冯潇霆,所以球队在中卫位置能用的就是张琳芃和朱辰杰。张琳芃还在国足出战世预赛时出现了乌龙球,饱受球迷和媒体质疑。如何足协恢复亚外政策,国内有一部分本土后卫就将无球可踢,让国足在后卫位置选材更加捉襟见肘。所以足协要恢复“3+1”政策,就是一个弊大于利的错误决定,希望足协能再次慎重考虑,不要让新政成为韩国球员来中超练级的嫁衣。

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